Некоторое время назад в крупнейшей российской авиакомпании «Аэрофлот» разразился скандал. Это произошло после того, как на компанию были поданы жалобы за дискриминацию по возрасту и внешнему виду, а также за нарушение трудовых прав. Компанию обвинили в том, что она устанавливает стандарты внешнего вида и делит стюардов на специальные группы по красоте.
В итоге всех стюардов заставили сделать полные фотографии, снимки лица вблизи и в сантиметрах, разделив их на разные группы. В первую группу попали молодые, ранимые и высокие, а в последнюю — те, кто старше 40 лет, одетые или не одетые. Но теперь они решили обратиться в суд.
Одним из лидеров обращения стала 41-летняя Евгения Маглина, стюардесса. Некоторое время назад Магрина была отличной стюардессой, летала в основном за границу и поощрялась режимом за хорошую работу, но с лета прошлого года ее небо открыто только над Россией. А в таком же положении, как Маглина, находятся около 400 стюардесс, которые не вписались в новые противоестественные правила авиакомпании из-за своего возраста и внешности.
— Нам всем говорили, что только молодые и уязвимые могут лететь за границу с «Аэрофлотом». Нас всех сфотографировали и измерили. Некоторые из нас потяжелели — это стало поводом для ребрендинга авиакомпании и заказа новых нарядов для сотрудников. Моя жизнь изменилась с середины августа, а многих это коснулось раньше. Всех, кто старше 40 лет и имел одежду под номером 46, больше не допускали к полетам за границу. Нас всех собрали в крыле 1, что стало для нас настоящей пыткой. Остались только ночные и короткие утренние рейсы. Когда я спросила, что происходит, мне ответили, что это новые правила игры и их убрали с международных рейсов из-за размера одежды. Магрина сказала.
Стюардессы, которых выгнали с зарубежных рейсов, потеряли много зарплаты, так как оплата за пределами России более кратная, чем на внутренних рейсах. При этом нагрузка из-за частых ночных перелетов только увеличилась, что делает работу в таком режиме очень сложной.
По словам сотрудниц компании, со склада была изъята униформа 50-52 размера, и ВЛЭК (Комитет по ВЛЭК) под предлогом приказал устранить чиновников, не соответствующих новым стандартам.
Однако, как выяснилось, «Аэрофлот» — не единственная авиакомпания со строгими требованиями к стюардессам. Стюарды, работающие в «Аэрофлоте» и других популярных авиакомпаниях, включают в себя
Аэрофлот.
1. соответствующее высшее образование
2. отличное здоровье, за которым следит специальная медицинская комиссия
3. молодость, после 30 лет на эту должность не берут.
4. кандидат на эту должность должен быть небольшого, среднего роста и иметь приятную внешность
5. чистый, общительный и приятный голос.
6. знание двух языков (родительский + английский).
7. хороший внешний вид и улыбка.
1. до 25 лет (мы все еще допускаем возрастные уступки в США — их нет). Если вы старше 25 лет, вас не возьмут на работу).
2. рост не менее 165 см, вес не более 65 кг (на собеседовании вы будете измерять свой вес и габариты).
3. умение плавать (требование разумное, но не обязательное для нас).
4. образование должно соответствовать медицинским требованиям (требования к обучению — самые строгие из всех, см. ниже). Если обучение не соответствует требованиям, вас не пригласят на собеседование).
Эмираты.
2. размер груди — менее 75с (т.е. девушки с размером груди более 3 не принимаются на работу).
3. место рождения — арабский эмират (на работу принимаются только те, кто родился в этой стране).
Люфтганза.
1. цвет лака для ногтей. Принимается только французский, красный или бесцветный лак для ногтей (если вы явитесь на собеседование с черным или розовым лаком, вас не возьмут на работу).
3. размер одежды не более 46 размера.
Авиакомпания China Southern Airlines.
2. ровные зубы (при приеме на работу будут смотреть на форму зубов и, если они неровные, откажут в приеме на работу или посоветуют исправить их).
3. размер ноги меньше 36 (у китайцев и так маленькие ноги, но требование существует).
Йельская Франция.
1. никаких татуировок (татуировки отсутствуют. Маленькие дельфины на затылке, но не наколотые под волосами).
1. без детей (разумно, авиаперелеты опасны).
2. отсутствие судимостей и проблем с законом.
3. волосы не ниже плеч, демократичный цвет.
4. на собеседование нужно приходить так, как будто вы уже летели первым рейсом.
Предыстория.
Изначально пассажиров самолетов обслуживали вторые пилоты, когда у них было свободное время. Должность стюардессы появилась только с развитием авиации. Изначально на эту должность принимали только мужчин. Это было связано с тем, что им приходилось переносить тяжелые грузы, а требования к комфорту первых пассажиров были не такими, как сегодня. Первой стюардессой была американка Хелен Чен. Она предложила свои услуги авиакомпании.
По примеру немецких авиакомпаний, которые в то время должны были ввести должности стюардесс на пассажирских рейсах, руководители компании решили, что женщина будет хорошим ходом. Они успокаивали и пассажиров, и их родственников-родителей на земле. Кроме того, навыки медсестры могли пригодиться во время полета. Особенно если летевший самолет трясло снова и снова и многие пассажиры чувствовали себя не очень хорошо. Наконец, вместе с Эллен в компании работали еще семь медсестер старше 25 лет, вес которых не превышал 52 кг. В то время каждый килограмм был на счету, ведь самолеты еще не могли перевозить большой вес.
Первой советской стюардессой стала 20-летняя Эрзагородецкая. В то время стюардесс в штатной программе не было, поэтому девушку записали на склад, но назвали Калеонмайд. Работа была не из легких, ведь приходилось таскать 40-килограммовый чемодан со столовыми приборами, что было не всегда просто, так как чемоданы приходилось нести так, чтобы было нелегко.
В 2015 году феминистки в Великобритании организовали митинг в ответ на требования женщин. На этом митинге многие выступили против строгих требований к стюардессам. Женщины на митинге уверяли, что такие требования незаконны и должны быть отменены. Во многих компаниях сейчас работают стюарды, поэтому девушкам не приходится таскать тяжелый багаж и помогать пассажирам загружать багаж. Так поступают на многих рейсах «Аэрофлота».